MG5

MG 5 300 Το μπροστινό πρόσωπο του TGI υιοθετεί το οικογενειακό "κυνήγι καρχαρία" Big Mouth Grille, 12 συμμετρικές κατακόρυφες διακοσμήσεις χρωμίου και καπνιστές διαμαντιού αέρα, σχηματίζοντας μια τρισδιάστατη στρωματοποιημένη αίσθηση. Το λογότυπο MG παραπάνω μετακινείται και με το επίπεδη γρίλια περίγραμμα, εκτείνεται περαιτέρω το οριζόντιο οπτικό πλάτος και μειώνει το κέντρο βάρους του οχήματος.

Οι προβολείς υιοθετούν την ίδια ιδέα σχεδιασμού "κυνηγιού" ως MG7. Η ομάδα λαμπτήρων είναι εξοπλισμένη με αυτόματη λειτουργία προβολέα ως στάνταρ. Παρόλο που δεν χρησιμοποιεί τεχνολογία LED Matrix, επιτυγχάνει εφέ φωτισμού καληνύχτας μέσω της βελτιστοποίησης του φακού.

Η πλευρά του σώματος συνεχίζει το κλασικό σχέδιο fastback της MG. Η γραμμή οροφής ολισθαίνει ομαλά από το α-κολακευτικό προς τα πίσω και η ελαφρώς αναποδογυρισμένη παύση δημιουργεί μια δυναμική στάση έτοιμη να πάει.

Ο σχεδιασμός της μέσης χωρίζεται σε δύο τμήματα, μπροστά και πίσω. Οι πλευρικές γραμμές φούστας κάτω από τα πάνελ των πόρτας αντανακλούν το σχεδιασμό της εξωτερικής επέκτασης των πίσω φτερωτών, αυξάνοντας τη δύναμη ολόκληρου του οχήματος.

Το μοντέλο 300TGI είναι εξοπλισμένο με 17- ιντσών δύο χρωμάτων πενταετών τροχών πέτλας σε πέντε ακτίνες ως στάνταρ, με ελαστικά 215\/50 R17 και η επιφάνεια του τροχού αντιμετωπίζεται με μια γυαλιστερή και ματ διαδικασία. Η μάρκα ελαστικών είναι η σειρά Kumho Shulechi SA01, η οποία λαμβάνει υπόψη τόσο την ησυχία όσο και τη σταθερότητα χειρισμού.

Τα φώτα Taills είναι διατεταγμένα οριζόντια και το εσωτερικό της κοιλότητας του λαμπτήρα καπνίζεται. Οι λωρίδες φωτός LED συγκλίνουν και από τις δύο πλευρές στο κέντρο, σχηματίζοντας ένα σχήμα πτέρυγας όταν φωτίζονται.

Ο σχεδιασμός του πιλοτικού φωτός διατηρείται στη μέση του οπίσθιου προφυλακτήρα και χρησιμοποιείται μια λωρίδα κόκκινου φωτός μέσω τύπου για τη βελτίωση της αναγνώρισης της νύχτας.

Ο μικρός σχεδιασμός της παύσης στην επάνω άκρη του καπακιού του κορμού όχι μόνο βελτιστοποιεί την αεροδυναμική απόδοση, αλλά προσθέτει επίσης μια παιχνιδιάρικη αίσθηση στην ουρά.

Το πρόσφατα προστιθέμενο σχέδιο χρωμάτων "Castle Grey" χρησιμοποιεί μια ειδική μεταλλική διαδικασία βαφής. Παρουσιάζει ένα σκούρο γκρι σε περιβάλλον σκοτεινού φωτός και παρουσιάζει διαφορετικούς τόνους όπως μοβ, καφέ και χρυσό κάτω από ισχυρό φως, ανάλογα με τη γωνία, επιτυγχάνοντας ένα οπτικό αποτέλεσμα "ένα αυτοκίνητο, πολλαπλά χρώματα".

Το πλαίσιο του παραθύρου, το κάτω άκρο της πλευρικής φούστας και η διακόσμηση του πίσω διαχύτη είναι κατασκευασμένα από χρώμιο, το οποίο έρχεται σε αντίθεση με την καπνιστή οροφή και το κέλυφος καθρέφτη. Αυτός ο συνδυασμός "Bright Black + Chrome" όχι μόνο ενισχύει την εξαίσια ολόκληρου του οχήματος, αλλά και ενισχύει την αθλητική ατμόσφαιρα.

Το αθλητικό τιμόνι με επίπεδη βάθος τριών ακτίνων καλύπτεται με ματ πλαστικό υλικό, το οποίο αισθάνεται σταθερό αλλά δύσκολο στην αφή.

Τα κουμπιά πολλαπλών λειτουργιών είναι ενσωματωμένα στις αριστερές και τις δεξιές πλευρές: η αριστερή πλευρά είναι για το Cruise Control\/Adaptive Cruise Control και η δεξιά πλευρά είναι για έλεγχο πολυμέσων και φωνητικής αλληλεπίδρασης. Τα κουμπιά είναι εσοχή, με σαφή ανατροφοδότηση, αλλά το βασικό ταξίδι είναι σύντομο, οπότε πρέπει να προσαρμοστείτε όταν λειτουργεί τυφλά. Το λογότυπο MG στο κέντρο του τιμονιού είναι το Matte Metal, το οποίο αντανακλά το συνολικό σπορ στυλ.

Πρότυπο 12. 3- ίντσες πλήρες όργανο LCD, ανάλυση 1920 × 720, υποστηρίζει πολλαπλή εναλλαγή θεμάτων. Σε κανονική λειτουργία, εμφανίζει την ταχύτητα του οχήματος, την ταχύτητα, την αντοχή και άλλες πληροφορίες. Ο χάρτης πλοήγησης μπορεί να προβάλλεται ταυτόχρονα στην οθόνη του οργάνου για να μειωθεί η οπτική επαφή του οδηγού. Η οθόνη οργάνων υποστηρίζει τη σύνδεση με την κεντρική οθόνη ελέγχου και το περιεχόμενο οθόνης μπορεί να μετατραπεί γρήγορα στα κουμπιά του τιμονιού.

Εξοπλισμένο με πλωτή οθόνη αφής 12. Το σύστημα έχει καλή ευχέρεια, αλλά η ικανότητα αναγνώρισης συνεχούς εντολών είναι αδύναμη και πρέπει να περιμένει την εκτέλεση της προηγούμενης εντολής πριν λάβει μια νέα εντολή.

Τα μοντέλα χαμηλής τεχνολογίας υποστηρίζουν τη σύνδεση CarPlay\/CarLife Wired και τα μοντέλα μεσαίας έως το υψηλό βαθμό βασίζονται μόνο στο ενσωματωμένο σύστημα και δεν παρέχουν ασύρματες λειτουργίες διασύνδεσης. Η οθόνη είναι κλίση 14,1 βαθμού προς την πλευρά του οδηγού, η οποία βελτιώνει την ευκολία λειτουργίας, αλλά το πρόβλημα προβληματισμού είναι πιο προφανές κάτω από το έντονο φως.

Ο έλεγχος κλιματισμού ενσωματώνεται στα φυσικά κουμπιά κάτω από την κεντρική οθόνη ελέγχου, η οποία είναι κατάλληλη για τυφλή λειτουργία. Υπάρχουν δύο θύρες USB και μια θύρα ισχύος 12V κάτω από την έξοδο αέρα. Δυστυχώς, δεν υπάρχει διαμόρφωση ασύρματης φόρτισης. Το φίλτρο PM2.5 είναι στάνταρ.

Το MG5 χρησιμοποιεί ένα συμπαγές ηλεκτρονικό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος έχει παρόμοιο σχήμα με ένα χειριστήριο αεροπλάνου και καλύπτεται με δέρμα απομίμησης, καθιστώντας το άνετο να κρατάτε. Ο αυτόματος χώρος στάθμευσης (Auto Hold) και η ηλεκτρονική χειρόφρενο (EPB) είναι διατεταγμένες πίσω από το μοχλό βάρδιων σε ακολουθία και η απόσταση των κουμπιών είναι λογική, καθιστώντας την τυφλή λειτουργία βολική.

Ολόκληρη η σειρά είναι τυλιγμένη σε δέρμα απομίμησης, με κόκκινη ραφή στην επιφάνεια για να ενισχύσει την αθλητική ατμόσφαιρα. Τα καθίσματα γεμίζουν με ένα στρώμα μαλακού αφρού 20 χιλιοστών, το οποίο παρέχει καλή υποστήριξη για την οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης κατά τη διάρκεια διαδρομών μεγάλων αποστάσεων. Το μοντέλο κορυφαίων γραμμών διαθέτει ηλεκτρική προσαρμογή για το κάθισμα του οδηγού και το κάθισμα Co-Pilot υποστηρίζει μόνο τη χειροκίνητη ρύθμιση. Ολόκληρη η σειρά δεν παρέχει λειτουργίες θέρμανσης καθίσματος ή εξαερισμού.

Το μεταξόνιο των 2680mm παρέχει σχεδόν δύο γροθιές για τα πόδια στην πίσω σειρά, αλλά το κεκλιμένο σχήμα αφήνει μόνο 5 δάχτυλα του κεφαλιού (για ένα ύψος 175 εκατοστών), που μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε μια αίσθηση καταπίεσης κατά τη διάρκεια μεγάλων αποστάσεων.

Η πίσω σειρά είναι εξοπλισμένη με αεραγωγοί κλιματισμού και θύρα φόρτισης τύπου C ως πρότυπο, αλλά δεν παρέχεται κεντρικός υποβραχιόνιος ή κάτοχος κυπέλλου. Ο χώρος αποθήκευσης του πίνακα πόρτας μπορεί να κρατήσει ένα μπουκάλι 550ml ορυκτό νερό, το οποίο έχει περιορισμένη πρακτικότητα.

Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μία μόνο ηλεκτρική ηλιοροφή ως στάνταρ, με μια περιοχή φωτισμού περίπου 0. Το sunshade της ηλιοροφής λειτουργεί με το χέρι, με καλή επίδραση σκίασης αλλά μέση λειτουργική ευκολία.

Μεταξύ των μοντέλων του ίδιου επιπέδου, ορισμένοι ανταγωνιστές προσφέρουν πανοραμικές επιλογές ηλιοβασιλέματος, αλλά ο μοναδικός σχεδιασμός ηλιοροφής του MG5 επικεντρώνεται περισσότερο στον έλεγχο του κόστους και την ισορροπία της ακαμψίας του σώματος και δεν θυσιάζει το πίσω μέρος λόγω της περιοχής της ηλιοροφής.

Το υλικό των πίσω καθισμάτων είναι το ίδιο με αυτό των μπροστινών καθισμάτων. Η γωνία πλάτης είναι σταθερή και η κλίση είναι μεγάλη, η οποία παρέχει ανεπαρκή οσφυϊκή υποστήριξη κατά τη διάρκεια διαδρομών μεγάλων αποστάσεων. Το προσκέφαλο είναι ένα μη ρυθμιζόμενο σχέδιο ενός τεμαχίου, το οποίο έχει περιορισμένη προσαρμοστικότητα σε επιβάτες διαφορετικών ύψη.

Τα πίσω καθίσματα μπορούν να διπλωθούν στο σύνολό τους (όχι ανάλογα) και μπορούν να επεκταθούν σε βάθος 1840mm μετά την αναδίπλωση.

Το MG5 διαθέτει κανονικό όγκο κορμού 462L, ο οποίος μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει ένα 28- ιντσών βαλίτσα + a 20- ιντσών βαλίτσα καμπίνας. Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο τακτοποιημένα, με ένα μη πλήρες εφεδρικό ελαστικό και το κιτ εργαλείων κάτω από το δάπεδο του κορμού, και τα άγκιστρα και τις καθαρές σακούλες και στις δύο πλευρές για να διορθώσουν διάσπαρτα αντικείμενα. Το μοντέλο κορυφής της γραμμής έχει μια ολοκληρωμένη λωρίδα φωτισμού στο εσωτερικό του καλύμματος του κορμού, γεγονός που διευκολύνει την ανάκτηση αντικειμένων τη νύχτα.

Σε σύγκριση με τα μοντέλα hatchback του ίδιου επιπέδου (όπως το MG6), το άνοιγμα του MG5 είναι μικρότερο, αλλά η απόδοση του όγκου είναι καλύτερη, η οποία είναι κατάλληλη για καθημερινές σκηνές οικιακής χρήσης.