Σχεδιασμός εμφάνισης
Η Mercedes-Benz EQB ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα της GLB, αλλά προσθέτει στοιχεία της οικογένειας EQ σε ορισμένες λεπτομέρειες, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο τεχνολογική εμφάνιση. Ταυτόχρονα, η προσθήκη σπορ κιτ κάνει όλο το αυτοκίνητο να δείχνει πιο δυναμικό. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί μια κλειστή μάσκα μεγάλου μεγέθους και το τεράστιο ΛΟΓΟΤΥΠΟ επιτρέπει στους ανθρώπους που βρίσκονται δεκάδες μέτρα μακριά να το αναγνωρίσουν. Η κάμερα στο πλάι του κάτω μέρους του λογότυπου είναι κυρίως υπεύθυνη για την πανοραμική απεικόνιση και δεν είναι σχεδιασμένη στη μέση. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κιτ σπορ εμφάνισης. Το μεγάλο άνοιγμα στην περιοχή των φώτων ομίχλης κάνει την μπροστινή όψη να φαίνεται ιδιαίτερα επιβλητική, ενώ η κοίλη σχεδίαση είναι επίσης αεροδυναμική. Οι προβολείς είναι ενσωματωμένοι στη μάσκα και τα κορυφαία φώτα ημέρας περνούν αριστερά και δεξιά. Αυτό είναι επίσης το οικογενειακό σχέδιο της Mercedes-Benz EQ.
Styling ουράς
Η πίσω σχεδίαση του EQB είναι σχετικά απλή. Η σχεδίαση των πίσω φώτων αντηχεί στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η χρωμιωμένη επένδυση στο κάτω πλαίσιο αντικαθιστά την ψεύτικη σχεδίαση της θύρας εξάτμισης της GLB, η οποία φαίνεται πιο φυσική.
Κλασικό εσωτερικό
Αν και το εσωτερικό της Mercedes-Benz EQB δεν μας φέρνει νέες ιδέες, πρέπει να πούμε ότι αυτό το εσωτερικό είναι ακόμα πολύ κλασικό και ελκυστικό. Ειδικά το 64-έγχρωμο φως περιβάλλοντος με έλεγχο φωτός πολλαπλών ζωνών προσθέτει πολλή πολυτέλεια στο αυτοκίνητο.
Έξυπνο τιμόνι
Το τιμόνι EQB της Mercedes-Benz είναι πολύ καλά σχεδιασμένο, με μέτριο μέγεθος και πάχος, και διακεκομμένες υφές στις θέσεις 3 και 9 η ώρα για αύξηση της απόσβεσης. Η αριστερή λειτουργική περιοχή του τιμονιού χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του οργάνου και του βοηθητικού συστήματος οδήγησης και η δεξιά πλευρά χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κεντρικής οθόνης ελέγχου και των πολυμέσων.
Κεντρική οθόνη ελέγχου
Η κλασική σχεδίαση του ενσωματωμένου κεντρικού ελέγχου και ταμπλό οργάνων εξακολουθεί να εμφανίζεται σε αυτό το αυτοκίνητο. Αναρωτιέμαι πότε θα είναι διαθέσιμο το σχέδιο κάθετου καταρράκτη στο EQS.
Κεντρική οθόνη ελέγχου
Το Benz EQB είναι εξοπλισμένο με οθόνη αφής LCD 10,25- ιντσών και τυπικές εικόνες υποβοήθησης οδήγησης. Η προσαρμοσμένη έκδοση του AutoNavi Navigation υποστηρίζει καθοδήγηση διέλευσης σε πραγματικό χρόνο, η οποία είναι πιο διαισθητική από την παραδοσιακή πλοήγηση.
Έλεγχος Κλιματισμού
Όσον αφορά τη διαμόρφωση, παρόλο που δοκιμάσαμε ένα μοντέλο υψηλής τεχνολογίας, είχε μόνο μονοζωνικό κλιματισμό. Το κάθισμα του συνοδηγού και οι δύο πίσω σειρές δεν μπορούσαν να ρυθμίσουν τη θερμοκρασία των αντίστοιχων περιοχών τους χωριστά, και δεν υπήρχε καν εξαερισμός κλιματισμού στην τρίτη σειρά, κάτι που δεν ήταν σωστό.
Έξυπνος έλεγχος
Η κεντρική οθόνη ελέγχου υποστηρίζει έλεγχο αφής και το τιμόνι και ο φωνητικός βοηθός μπορούν επίσης να ελέγξουν ορισμένες λειτουργίες, γεγονός που κάνει τη συσκευή αλληλεπίδρασης ανθρώπου-υπολογιστή MUBX που καταλαμβάνει μεγάλο χώρο στην κεντρική πλατφόρμα ελέγχου να φαίνεται λίγο περιττή. Ίσως θα ήταν καλύτερο να αφαιρεθεί με αντάλλαγμα έναν αποθηκευτικό χώρο και η εξοικονόμηση κόστους να αντικατοπτρίζεται στην τιμή πώλησης.
Μπροστινά Καθίσματα
Ένας δοκιμαστής ύψους 178 εκατοστών καθόταν στην πρώτη σειρά, με το κάθισμα ρυθμισμένο στη χαμηλότερη θέση και τις μπροστινές και πίσω θέσεις προσαρμοσμένες στην κατάλληλη θέση. Αυτή τη στιγμή, είχε μείνει μόνο μια γροθιά και ένα δάχτυλο στο κεφάλι και η απόδοση ήταν καλή. Επιπλέον, τα μπροστινά καθίσματα του αυτοκινήτου είναι αρκετά καλά διαμορφωμένα, με 14-ηλεκτρική ρύθμιση, θέρμανση καθισμάτων και προσκέφαλα που υποστηρίζουν ρύθμιση τέσσερις κατευθύνσεις.
Καθίσματα δεύτερης σειράς
Το δερμάτινο υλικό του Benz EQB φαίνεται μέτριο, στεγνό και σκληρό στην αφή και όχι αρκετά πολυτελές. Όταν τα καθίσματα της δεύτερης σειράς ρυθμίζονται στην μπροστινή θέση και η γωνία της πλάτης προσαρμόζεται στην πιο ευθεία θέση, υπάρχει μόνο δύο δάχτυλα χώρος για το κεφάλι και σχεδόν καθόλου χώρος για τα πόδια.
Καθίσματα τρίτης σειράς
Για να μπούμε στην τρίτη σειρά, πρέπει να τραβήξουμε τη λαβή στη δεύτερη σειρά πλάτης και υπάρχει ένα στενό κενό μεταξύ του καθίσματος και του πλαισίου της πόρτας για να μπουν οι άνθρωποι. Όταν πρόκειται για την τρίτη σειρά, τα μαξιλάρια και η επένδυση της πλάτης είναι λεπτές και το ύψος των 23 cm από το έδαφος δεν είναι κατάλληλο για μακροχρόνιο κάθισμα. Όσον αφορά τους χώρους, όταν τα καθίσματα της δεύτερης σειράς βρίσκονται στην πιο πίσω θέση, δεν υπάρχει επιπλέον χώρος για το κεφάλι και τα πόδια.
Ευέλικτο Χώρο
Η ευελιξία χώρου της Mercedes-Benz EQB συνεχίζει επίσης την εξαιρετική σχεδίαση της GLB. Η δεύτερη και η τρίτη σειρά καθισμάτων μπορούν να αναδιπλωθούν αναλογικά και μετά την αναδίπλωση, μπορεί να σχηματιστεί ένας σχετικά επίπεδος χώρος, ο οποίος είναι βολικός για την αποθήκευση και την κατασκευή αντικειμένων.
Ο κορμός
Ωστόσο, όταν χρησιμοποιούνται και οι τρεις σειρές καθισμάτων, ο χώρος του πορτμπαγκάζ είναι πολύ στενός και ακόμη και μια βαλίτσα 20-ιντσών δεν μπορεί να χωρέσει. Μόνο ένα ελαφρώς μικρότερο σακίδιο μπορεί να χωρέσει.
Εμπειρία οδήγησης
Η σπορ λειτουργία αυτού του αυτοκινήτου αφήνει καλές εντυπώσεις. Η πιο διαισθητική απόδοση είναι ότι το πεντάλ του γκαζιού έχει μεγάλη απόκριση. Τη στιγμή που πατάτε το πεντάλ, η αίσθηση της επιτάχυνσης μπορεί να μεταδοθεί αμέσως στον οδηγό, ακριβώς όπως ένα ηλεκτροπληξία. Ταυτόχρονα, το τιμόνι θα γίνει πιο βαρύ.
Συντονισμός ανάρτησης
Η Mercedes-Benz EQB έχει γερές βάσεις στον άνετο συντονισμό της ανάρτησης, κάτι που αντικατοπτρίζεται άμεσα στο γεγονός ότι η ανάρτηση είναι πιο ελαστική και μπορεί να απαλύνει τους κραδασμούς όταν προσπερνάς στροφές. Όταν η ταχύτητα αυξάνεται, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι επίσης σχετικά σταθερό.
Συντονισμός φρένων
Δεν υπάρχει τίποτα κακό με τη ρύθμιση του πεντάλ φρένου Mercedes-Benz EQB. Το πρώτο μισό είναι ελαφρύτερο και καθώς αυξάνεται η διαδρομή του πεντάλ, η δύναμη πέδησης αυξάνεται γραμμικά και είναι εύκολο να ελεγχθεί. Η απόσβεση στο πίσω τμήμα είναι σημαντικά αυξημένη, συνοδευόμενη από σημαντική αύξηση της δύναμης πέδησης.
Υποβοηθούμενη οδήγηση
Οι επιδόσεις υποβοηθούμενης οδήγησης είναι σχετικά σταθερές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορεί να κλειδώσει στη μέση του δρόμου. Περιστασιακά, θα υπάρχει ένας ελαφρύς δράκος σε συμφόρηση, αλλά δεν είναι σοβαρό. Όταν ακολουθείς αυτοκίνητο, η επιτάχυνση και το φρενάρισμα του οχήματος μπορεί να γίνει σχετικά αργά και όχι απότομα.
λεπτομέρειες προιόντος
| ● Τυπική διαμόρφωση ○ Προαιρετικό -- Κανένα |
Mercedes-Benz EQB 2024 EQB 260 | Mercedes-Benz EQB 2024 EQB 350 4MATIC |
| Βασικές Παράμετροι | ||
| Κατασκευαστής | Πεκίνο Benz | Πεκίνο Benz |
| Επίπεδο | Συμπαγές SUV | Συμπαγές SUV |
| Ενεργειακός τύπος | Καθαρά ηλεκτρικά | Καθαρά ηλεκτρικά |
| Ώρα για αγορά | 2024.02 | 2024.02 |
| Χρόνος γρήγορης φόρτισης (h) | 0.75 | 0.75 |
| Αργός χρόνος φόρτισης (h) | 10.25 | 10.25 |
| Μέγιστη ισχύς (kw) | 140 | 215 |
| Μέγιστη ροπή (Nm) | 385 | 520 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Ηλεκτρικό όχημα μονής ταχύτητας κιβώτιο ταχυτήτων | Ηλεκτρικό όχημα μονής ταχύτητας κιβώτιο ταχυτήτων |
| Μήκος*Πλάτος*Ύψος (mm) | 4684*1834*1693 | 4684*1834*1706 |
| Δομή σώματος | 5-door 5-seater SUV | 5-door 7-seater SUV |
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 160 | 160 |
| Επίσημη επιτάχυνση 0-100km/h | 8.8 | 6.3 |
| Το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ | ||
| Μεταξόνιο (mm) | 2829 | 2829 |
| Μπροστινό μεταξόνιο (mm) | 1587 | 1587 |
| Πίσω μεταξόνιο (mm) | 1590 | 1585 |
| Δομή σώματος | SUV | SUV |
| Μέθοδος ανοίγματος πόρτας αυτοκινήτου | Κούνια πόρτα | Κούνια πόρτα |
| Απόλυτο βάρος (kg) | 2072 | 2207 |
| Ηλεκτρικός κινητήρας | ||
| Τύπος κινητήρα | Μόνιμος μαγνήτης/σύγχρονος | Εμπρός επαγωγικός/ασύγχρονος πίσω μόνιμος μαγνήτης/σύγχρονος |
| Συνολική ισχύς κινητήρα (kW) | 140 | 215 |
| Συνολική ροπή κινητήρα (N·m) | 385 | 520 |
| Αριθμός κινητήρων μετάδοσης κίνησης | Διπλός κινητήρας | Διπλός κινητήρας |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός | Εμπρός + πίσω |
| Τύπος Μπαταρίας | Τριαδική μπαταρία λιθίου | Τριαδική μπαταρία λιθίου |
| Μάρκα μπαταρίας | Τεχνολογία Funeng | Τεχνολογία Funeng |
| Μέθοδος ψύξης μπαταρίας | Υγρή ψύξη | Υγρή ψύξη |
| Ενέργεια μπαταρίας (kWh) | 73.5 | 73.5 |
| Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ανά 100 χιλιόμετρα (kWh/100km) | 13.4 | 15.5 |
| Πλαίσιο/Τροχοί | ||
| Λειτουργία οδήγησης | Διπλό μοτέρ τετρακίνηση | Διπλό μοτέρ τετρακίνηση |
| Τετρακίνητο | -- | Ηλεκτρική τετρακίνηση |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Ανεξάρτητη ανάρτηση Macpherson | Ανεξάρτητη ανάρτηση Macpherson |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων | Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων |
| Τύπος χειρόφρενου | Ηλεκτρονικό πάρκινγκ | Ηλεκτρονικό πάρκινγκ |
| Υλικό στεφάνης | ●Κράμα αλουμινίου | ●Κράμα αλουμινίου |
| Προδιαγραφές μπροστινού ελαστικού | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| Προδιαγραφές πίσω ελαστικών | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| Ενεργητική/παθητική ασφάλεια | ||
| Αερόσακος κύριου/καθίσματος συνοδηγού | Βασικός●/αναπληρωτής● | Βασικός●/αναπληρωτής● |
| Μπροστινοί/πίσω πλευρικοί αερόσακοι | Εμπρός●/πίσω-- | Εμπρός●/πίσω○ |
| Μπροστινοί/πίσω αερόσακοι κεφαλής (αερόσακοι κουρτίνας) | Εμπρός●/πίσω● | Εμπρός●/πίσω● |
| Λειτουργία παρακολούθησης πίεσης ελαστικών | ●Ένδειξη πίεσης ελαστικών | ●Ένδειξη πίεσης ελαστικών |
| Υπενθύμιση μη δεμένης ζώνης ασφαλείας | ●Ολόκληρο το αυτοκίνητο | ●Ολόκληρο το αυτοκίνητο |
| ABS αντιμπλοκάρισμα | ● | ● |
| Σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας | ● | ● |
| Ενεργό σύστημα πέδησης/ενεργητικής ασφάλειας | ● | ● |
| Διαμόρφωση ελέγχου | ||
| Διακόπτης λειτουργίας οδήγησης | ●Αθλητισμός ●Οικονομία ●Τυπικό/άνετο |
●Αθλητισμός ●Οικονομία ●Τυπικό/άνετο |
| Μοτίβο μετατόπισης | ●Ηλεκτρονική αλλαγή ταχυτήτων | ●Ηλεκτρονική αλλαγή ταχυτήτων |
| αυτόματο πάρκινγκ | ● | ● |
| Βοηθητική/Έξυπνη Οδήγηση | ||
| σύστημα κρουαζιέρας | ●Πλήρης ταχύτητα προσαρμοζόμενη κρουαζιέρα | ●Πλήρης ταχύτητα προσαρμοζόμενη κρουαζιέρα |
| Υποβοηθούμενο επίπεδο οδήγησης | ○L2 | ○L2 |
| Κεντράρισμα λωρίδας | ● | ● |
| Αυτόματο πάρκινγκ | ● | ● |
| Εικόνες υποβοήθησης οδήγησης | ●Αντίστροφη εικόνα | ●360-πανοραμική εικόνα βαθμού |
| Μπροστινό/πίσω ραντάρ στάθμευσης | Εμπρός●/πίσω● | Εμπρός●/πίσω● |
| Διαμόρφωση εμφάνισης | ||
| Τύπος φεγγίτη | ●Τμηματοποιημένη ηλεκτρική ηλιοροφή | ●Τμηματοποιημένη ηλεκτρική ηλιοροφή |
| Σχάρα οροφής | ● | ● |
| Τύπος κλειδιού | ●Κλειδί τηλεχειριστηρίου | ●Κλειδί τηλεχειριστηρίου |
| Σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί | ● | ● |
| Ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ | ● | ● |
| Επαγωγικός κορμός | ○ | ● |
| Εσωτερική διαμόρφωση | ||
| HUD heads up ψηφιακή οθόνη | -- | ○ |
| Πλήρης LCD πίνακας οργάνων | ● | ● |
| Μέγεθος οργάνου LCD | ●10,25 ίντσες | ●10,25 ίντσες |
| Υλικό τιμονιού | ●Γνήσιο δέρμα | ●Γνήσιο δέρμα |
| Ρύθμιση θέσης τιμονιού | ●Χειροκίνητη πάνω-κάτω + ρύθμιση εμπρός και πίσω | ●Χειροκίνητη πάνω-κάτω + ρύθμιση εμπρός και πίσω |
| Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών | ● | ● |
| αλλαγή ταχυτήτων στο τιμόνι | ● | ● |
| Διαμόρφωση καθίσματος | ||
| Υλικό καθίσματος | ●Απομίμηση δέρματος | ●Απομίμηση δέρματος |
| Ηλεκτρική ρύθμιση του κύριου/καθίσματος συνοδηγού | Βασικός●/αναπληρωτής● | Βασικός●/αναπληρωτής● |
| Λειτουργίες μπροστινού καθίσματος | ●Θέρμανση | ●Θέρμανση |
| Ρύθμιση καθίσματος δεύτερης σειράς | -- | ●Ρύθμιση πλάτης ●Ρύθμιση εμπρός και πίσω |
| Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται | ●Ανάλογη ανεστραμμένη | ●Ανάλογη ανεστραμμένη |
| Μπροστινό/πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο | Εμπρός●/πίσω● | Εμπρός●/πίσω● |
| Διαμόρφωση φωτισμού | ||
| Πηγή φωτός χαμηλής δέσμης | ●LED | ●LED |
| πηγή φωτός μεγάλης δέσμης | ●LED | ●LED |
| Ρυθμιζόμενο ύψος προβολέων | ● | ● |
| Καθυστερημένο σβήσιμο των προβολέων | ● | ● |
| Φωτισμός εσωτερικού χώρου αυτοκινήτου | ●64 χρώματα | ●64 χρώματα |
| Γυαλί/Καθρέφτης οπισθοπορείας | ||
| Λειτουργία εξωτερικού καθρέπτη | ●Κλειδώστε το αυτοκίνητο και διπλώστε αυτόματα ●Ηλεκτρική αναδίπλωση ●Θέρμανση καθρεπτών ●Κάντε όπισθεν και αυτόματα χαμηλώστε ●Ηλεκτρική ρύθμιση |
●Κλειδώστε το αυτοκίνητο και διπλώστε αυτόματα ●Ηλεκτρική αναδίπλωση ●Θέρμανση καθρεπτών ●Κάντε όπισθεν και αυτόματα χαμηλώστε ●Ηλεκτρική ρύθμιση |
| Λειτουργία υαλοκαθαριστήρα ανίχνευσης | ●Τύπος αισθητήρα βροχής | ●Τύπος αισθητήρα βροχής |
| Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω | Εμπρός●/πίσω● | Εμπρός●/πίσω● |
| Λειτουργία ανύψωσης παραθύρου με ένα πάτημα | ●Ολόκληρο το αυτοκίνητο | ●Ολόκληρο το αυτοκίνητο |
| Λειτουργία κατά του τσιμπήματος παραθύρου | ● | ● |
| Καθρέφτης νιπτήρα αυτοκινήτου | ●Κύριος οδηγός + φωτισμός ●Κυβερνήτης + φωτισμός |
●Κύριος οδηγός + φωτισμός ●Κυβερνήτης + φωτισμός |
| Λειτουργία εσωτερικού καθρέπτη | ●Χειροκίνητο αντιθαμβωτικό | ●Χειροκίνητο αντιθαμβωτικό |
| Έξυπνο Διαδίκτυο | ||
| Κεντρικός έλεγχος έγχρωμη οθόνη LCD | ●Οθόνη LCD αφής | ●Οθόνη LCD αφής |
| Μέγεθος οθόνης κεντρικού ελέγχου | ●10,25 ίντσες | ●10,25 ίντσες |
| Έξυπνο σύστημα οχημάτων | ●MBUX | ●MBUX |
| Εμφάνιση πληροφοριών κυκλοφορίας πλοήγησης | ● | ● |
| Σύστημα πλοήγησης GPS | ● | ● |
| κλήση οδικής βοήθειας | ● | ● |
| Bluetooth/τηλέφωνο αυτοκινήτου | ● | ● |
| Διασύνδεση/χαρτογράφηση κινητής τηλεφωνίας | ●Υποστήριξη CarPlay ●Υποστήριξη CarLife |
●Υποστήριξη CarPlay ●Υποστήριξη CarLife |
| Σύστημα ελέγχου φωνητικής αναγνώρισης | ●Σύστημα πολυμέσων ●Πλοήγηση ●Τηλέφωνο ●Κλιματιστικό |
●Σύστημα πολυμέσων ●Πλοήγηση ●Τηλέφωνο ●Κλιματιστικό |
| APP Τηλεχειριστήριο | ●Έλεγχος πόρτας ●Έλεγχος κλιματισμού ●Διερεύνηση/διάγνωση κατάστασης οχήματος ●Εντοπισμός θέσης/αναζήτηση αυτοκινήτου ●Έλεγχος παραθύρου ●Διαχείριση χρέωσης |
●Έλεγχος πόρτας ●Έλεγχος κλιματισμού ●Διερεύνηση/διάγνωση κατάστασης οχήματος ●Εντοπισμός θέσης/αναζήτηση αυτοκινήτου ●Έλεγχος παραθύρου ●Διαχείριση χρέωσης |
| Ψυχαγωγία μέσων | ||
| Διασύνδεση πολυμέσων/φόρτισης | ●Τύπος-Γ | ●Τύπος-Γ |
| Αριθμός διεπαφών USB/Type-C | ●3 μπροστινές σειρές/1 πίσω σειρές | ●3 μπροστινές σειρές/3 πίσω σειρές |
| Λειτουργία ασύρματης φόρτισης κινητού τηλεφώνου | ●Μπροστινή σειρά | ●Μπροστινή σειρά |
| Επωνυμία ηχείου | -- | ○ Burmester |