Φρεγάτα 07

Η Frigate 07 χρησιμοποιεί plug-in υβριδική ισχύ, με επίσημη επιτάχυνση 0-100km/h 4,7 δευτ., αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία WLTC 150 km και υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση, η οποία χρειάζεται 20 λεπτά για να φορτιστεί από 30% έως 80% .

Η φρεγάτα 07 είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 1,5 Τ με μέγιστη ισχύ 139 Ps. Διαθέτει προσθιοκίνητη έκδοση DM-i και τετρακίνητη έκδοση DM-p, συνολικής ισχύος κινητήρα 145kW και 295kW αντίστοιχα.

Η συνολική ισχύς του ηλεκτροκινητήρα της τετρακίνητης έκδοσης διπλού κινητήρα είναι 401 Ps, η συνολική ροπή είναι 656 N·m, η επίσημη 0-100km/h επιτάχυνση είναι 4,7 δευτ. και η συνολική κατανάλωση καυσίμου WLTC είναι 1,62 λίτρα/100 χλμ. Η φρεγάτα 07 διαθέτει δύο τύπους μπαταριών, 18,3 kWh και 36,8 kWh, και οι δύο είναι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, που χρησιμοποιούν υγρή ψύξη για απαγωγή θερμότητας. Η εγγύηση του πακέτου μπαταριών είναι απεριόριστη για τον πρώτο ιδιοκτήτη για χρόνια/χιλιόμετρα.

Η κεντρική κονσόλα του Frigate 07 υιοθετεί την οικογενειακή σχεδιαστική γλώσσα, με μια ποικιλία υλικών ενωμένα μεταξύ τους για να δημιουργήσουν μια ισχυρή αίσθηση ιεραρχίας. Η μαύρη γυαλιστερή επένδυση διατρέχει την κεντρική κονσόλα, συνδέοντας τις εξόδους αέρα και στις δύο πλευρές, ενώ υπάρχει μια μεγάλη περιστρεφόμενη οθόνη στη μέση.

Οθόνη οργάνων

 

Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένα όργανο full LCD 8,8- ιντσών. Ο αριστερός κύκλος δείχνει τη λειτουργία οδήγησης, ο μεσαίος μπορεί να δείχνει τον χάρτη, πληροφορίες οχήματος κ.λπ., η δεξιά πλευρά δείχνει την ταχύτητα και ο κάτω δείχνει τις πληροφορίες αντοχής. Ορισμένα μοντέλα της Frigate 07 είναι εξοπλισμένα με HUD, το οποίο μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες όπως η ταχύτητα, η πλοήγηση και η υποβοηθούμενη οδήγηση.

Κεντρική οθόνη ελέγχου

 

Στη μέση της κεντρικής κονσόλας υπάρχει μια περιστρεφόμενη οθόνη 15{1} ιντσών που τρέχει το σύστημα DiLink, υποστηρίζει δίκτυο 5G και αναβαθμίσεις OTA, έχει μια απλή και εύχρηστη διεπαφή και έχει μια ενσωματωμένη εφαρμογή κατάστημα για λήψη εφαρμογών.

Λειτουργικό τιμόνι

 

Η φρεγάτα 07 διατίθεται στάνταρ με δερμάτινο τιμόνι, το οποίο υιοθετεί σχέδιο τριών ακτίνων. Το αριστερό κουμπί ελέγχει λειτουργίες όπως το cruise control και το δεξί κουμπί ελέγχει τον υπολογιστή του αυτοκινήτου, τα πολυμέσα κ.λπ.

Ασύρματη φόρτιση

 

Η μπροστινή σειρά της Corvette 07 είναι εξοπλισμένη με ασύρματη πλάκα φόρτισης, που βρίσκεται μπροστά από τον μοχλό ταχυτήτων και η επιφάνεια είναι καλυμμένη με αντιολισθητικό υλικό.

Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων

 

Η φρεγάτα 07 είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρονικό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, με γυαλιστερή μαύρη επένδυση στην επιφάνεια και ασημί επένδυση γύρω από την άκρη.

Μπροστινά Καθίσματα

 

Το Frigate 07 είναι εξοπλισμένο με δερμάτινα καθίσματα. Τα μπροστινά καθίσματα υιοθετούν μια ολοκληρωμένη σχεδίαση. Τα προσκέφαλα δεν ρυθμίζονται. Εκτός από το μοντέλο με το χαμηλότερο εξοπλισμό, τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες θέρμανσης, εξαερισμού και μνήμης καθίσματος οδηγού.

Ρύθμιση καθίσματος

 

Εκτός από τα φυσικά κουμπιά και στις δύο πλευρές του καθίσματος, η Frigate 07 μπορεί επίσης να ρυθμίσει το μπροστινό και το πίσω μέρος του καθίσματος, τη γωνία της πλάτης κ.λπ. μέσω της κεντρικής οθόνης ελέγχου και ο οδηγός μπορεί να απομνημονεύσει τη θέση.

Πανοραμική ηλιοροφή

 

Η πανοραμική ηλιοροφή έχει μήκος 120cm και πλάτος 70 cm, με υπολογισμένη επιφάνεια φωτισμού 0,84m², κάτι που είναι αρκετά εντυπωσιακό. Βοηθά επίσης στην ενίσχυση της αίσθησης διαφάνειας μέσα στην καμπίνα.

Πίσω Καθίσματα

 

Τα πίσω καθίσματα είναι σχετικά φαρδιά και το ύφασμα είναι συνεπές με τα μπροστινά καθίσματα. Η επένδυση του καθίσματος είναι παχύτερη, επομένως η άνεση οδήγησης είναι φυσικά καλύτερη. Επιπλέον, η πλάτη του πίσω καθίσματος έχει 11 επίπεδα ρύθμισης και η μέγιστη ρυθμιζόμενη γωνία είναι 20 μοίρες, κάτι που μπορεί να σας προσφέρει μια πιο άνετη οδήγηση.

Διαμόρφωση ήχου

 

Το ηχοσύστημα Dynaudio στο Frigate 07 διαθέτει 12 ηχεία, συμπεριλαμβανομένων τουίτερ, μεσαίας συχνότητας, μπάσα, υπογούφερ και ήχο surround, με ισχύ 775 Watt. Τέσσερις λειτουργίες, αρχικός ήχος, δυναμικός, απαλός και ομιλία, μπορούν να ρυθμιστούν μέσω του Pad. Παρέχει επίσης πέντε λειτουργίες εστίασης ηχητικού πεδίου: ολόκληρο αυτοκίνητο, οδηγός, συνοδηγός, πίσω κάθισμα και surround.

Η μπροστινή όψη του BYD Frigate 07 είναι κατασκευασμένη με βάση τη σχεδιαστική αντίληψη της «ωκεάνιας αισθητικής», και η σχεδιαστική έμπνευση προέρχεται από τους κυματισμούς των κυμάτων, γι' αυτό και ονομάζεται επίσημα «μπροστινή όψη του ρυθμού κύματος». Η πολυγωνική μάσκα μεγάλου μεγέθους και ο συνδυασμός της ομάδας προβολέων, του μπροστινού περιβάλλοντος ήχου και άλλων λεπτομερειών όχι μόνο φέρνουν ισχυρό οπτικό αντίκτυπο, αλλά έχουν επίσης μια πολύ πρωτοποριακή και αναγνωρίσιμη αίσθηση.

Το μήκος, το πλάτος και το ύψος της Frigate 07 είναι 4820×1920×1750mm και το μεταξόνιο είναι 2820mm, που είναι ένα τυπικό SUV μεσαίου μεγέθους. Χάρη στη χρήση πιο ομαλών γραμμών για το περίγραμμα του σχήματος του αμαξώματος, η πιο διαισθητική αίσθηση που έχω από το πραγματικό αυτοκίνητο είναι ότι έχει μια έντονη αίσθηση όγκου και μια ξεχωριστή "αίσθηση μεγάλου αυτοκινήτου".

Οι απαλές καμπύλες σκιαγραφούν το στρογγυλεμένο και γεμάτο σχήμα ουράς της Frigate 07, που μου δίνει μια κομψή και γενναιόδωρη αίσθηση. Ο λεπτομερής σχεδιασμός της ουράς είναι γεμάτος νεανική και μοντέρνα ατμόσφαιρα. Σε σύγκριση με την μπροστινή όψη, η πίσω σχεδίαση είναι σχετικά λιγότερο avant-garde, αλλά προφανώς πιο φιλική. Η σχεδίαση του πίσω surround είναι αρκετά χαμηλών τόνων, αλλά συντονισμένη και ευχάριστη στο μάτι. Το ασημί διακοσμητικό πάνελ βοηθά στην ενίσχυση της στρώσης του πίσω περιβάλλοντος και ακόμη και ολόκληρου του πίσω μέρους του αυτοκινήτου. Επιπλέον, υπάρχουν 6 αισθητήρες ραντάρ στάθμευσης στο πίσω μέρος, συν 6 στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, συνολικά 12 ανιχνευτές ραντάρ.

Το BYD Frigate 07 έχει ένα πολύ άφθονο απόθεμα ισχύος, αλλά η ισχύς εξόδου δεν είναι απλή και τραχιά, αλλά ήρεμη και χωρίς βιασύνη. Η πυκνή, λεπτή, γραμμική και μαγευτική απόδοση ισχύος κάνει κάθε φορά που πατάτε βαθιά το πεντάλ του γκαζιού να γίνεται ένα είδος απόλαυσης. Φυσικά, τα έμφυτα χαρακτηριστικά του ηλεκτροκινητήρα είναι επίσης το κλειδί για ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Για να είμαι δίκαιος, νομίζω ότι το επίπεδο ισχύος του είναι εντελώς χωρίς ανησυχία. Μπορεί να χειριστεί εύκολα τους αστικούς δρόμους με έντονη συμφόρηση και είναι ακόμα πιο ευχάριστο να τρέχεις σε αυτοκινητόδρομους. Είναι φυσικό να παίρνεις την ευχαρίστηση της επιτάχυνσης από αυτό.