Xingyue L Extended Range EV

Το Geely Xingyue L Hi.P αποδυναμώνει σκόπιμα το οπτικό κέντρο βάρους της μάσκας για να κάνει το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου να φαίνεται πιο ολοκληρωμένο. Η θέση των φώτων ομίχλης είναι η κύρια διαφορά μεταξύ Hi.P και Hi.F στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Τα δύο αυτοκίνητα δεν διακρίνονται εύκολα στην εμφάνιση.

Δεδομένου ότι το μοντέλο Hi-P διαθέτει επιπλέον μπαταρία 41,2 kWh, το πλαίσιο του δεν είναι τόσο επίπεδο όσο η έκδοση καυσίμου και το Hi·F. Η μπαταρία κάτω από το πλαίσιο φαίνεται από το πλάι.

Το λογότυπο της ουράς είναι επίσης ένα μέρος για να δείξει την ταυτότητα και το πράσινο ΛΟΓΟΤΥΠΟ που αντιπροσωπεύει τον Thor Power είναι πολύ ευδιάκριτο.

Το εσωτερικό είναι συνεπές με την έκδοση καυσίμου, με δέρμα καραμελέ πορτοκαλί που καλύπτει τα καθίσματα, την κεντρική κονσόλα και άλλους χώρους, δίνοντας στην καμπίνα μια αίσθηση πολυτέλειας.

Τιμόνι με επίπεδο κάτω μέρος

 

Το τιμόνι είναι βασικά το ίδιο με την έκδοση καυσίμου, και τα δύο υιοθετούν σχέδιο με επίπεδο κάτω μέρος τριών ακτίνων, τυλιγμένο σε χρώματα δύο τόνων και η αίσθηση και το χρώμα είναι πολύ καλά.

Ταμπλό

 

Δεν χρειάζεται να εισαγάγουμε πάρα πολλά για το όργανο πλήρους LCD και το σύστημα αυτοκινήτου. Η ταχύτητα φωνητικής αφύπνισης είναι πολύ γρήγορη και το σύστημα αυτοκινήτου έχει πλούσιες λειτουργίες. Ωστόσο, το ταμπλό θα έχει μια μικρή καθυστέρηση κατά την εναλλαγή σελίδων. Θα ήταν καλύτερα να είναι πιο ομαλό.

Κεντρική οθόνη ελέγχου

 

Όπως και η έκδοση καυσίμου, το Xingyue L Hi.P είναι επίσης εξοπλισμένο με ενσωματωμένη σχεδίαση οθόνης κεντρικού ελέγχου και ψυχαγωγίας συγκυβερνήτη και τόσο η λειτουργία εκτεταμένης εμβέλειας όσο και η υβριδική λειτουργία υποστηρίζουν προσαρμοσμένες ρυθμίσεις SOC.

Υλικό καθίσματος

 

Πρέπει να πω ότι το δερμάτινο υλικό του καθίσματος έχει πολύ καλή αίσθηση και η κατασκευή είναι επίσης σχετικά λεπτή. Τα μπροστινά καθίσματα είναι καλά γεμισμένα και άνετα.

Όσον αφορά το θέμα των τρικύλινδρων κινητήρων, από την πλευρά της εμπειρίας, το NVH του Xingyue L Extended Range EV

δεν έχει αρνητικό αντίκτυπο στην οδήγηση. Το PHEV είναι διαφορετικό από τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων στη δομή και η αρχή λειτουργίας του επιτρέπει στο PHEV να αποφεύγει την τρικύλινδρη δόνηση του κινητήρα που είναι πιο εμφανής στη συνολική ταχύτητα και τις συνθήκες χαμηλής ταχύτητας και χαμηλού φορτίου. Επιπλέον, είτε ο κινητήρας χρησιμοποιείται ως επέκταση αυτονομίας είτε παράλληλα για την οδήγηση του οχήματος, η απόδοση NVH είναι ικανοποιητική.

Σε λειτουργία εκτεταμένης εμβέλειας και καθαρά ηλεκτρική λειτουργία, το 3-speed DHT Pro μπορεί να παρέχει δύο επιλογές ταχυτήτων και μόνο σε υβριδική λειτουργία μπορεί να παρέχει τρεις επιλογές ταχυτήτων.

Όσον αφορά την αντοχή, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου του Geely Xingyue L Hi.P είναι 60L. Σύμφωνα με το πρότυπο WLTC, η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία είναι 207,5 km, η λειτουργία εκτεταμένης εμβέλειας είναι 1250 km και η υβριδική λειτουργία είναι 1300 km.