Toyota Prado

Οι ορθογώνιοι προβολείς του νέου Prado είναι πιο μοντέρνοι και avant-garde, με λωρίδα φώτων ημέρας στο επάνω μέρος, τρεις τακτοποιημένα τετράγωνα φώτα στο κάτω μέρος και φλας στο εξωτερικό.

Οι στρογγυλοί προβολείς είναι πιο ρετρό, αποτίοντας φόρο τιμής στην κλασική σχεδίαση του Land Cruiser. Τα φώτα ημέρας είναι στρογγυλά και υπάρχουν κάθετα φλας και στις δύο πλευρές.

Το νέο αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με ζάντες 18-ιντσών με στιβαρή σχεδίαση και ελαστικά GRANDTREK AT30 της Dunlop με μέγεθος 265/65 R18.

Τα πίσω φώτα του νέου Prado υιοθετούν κάθετη σχεδίαση, με τετράγωνη λωρίδα φωτός και τα δύο σχέδια εξωτερικών πίσω φώτων είναι συνεπή.

Η κεντρική κονσόλα του νέου Prado έχει πολλά κουμπιά, με κουμπιά οθόνης κλιματισμού και ρύθμισης στο επάνω μέρος, μηχανικό μοχλό ταχυτήτων και κουμπιά ελέγχου του συστήματος τετρακίνησης στο κάτω μέρος και μια πλάκα ασύρματης φόρτισης μπροστά από την ποτηροθήκη.

Το νέο Prado θα είναι διαθέσιμο σε έκδοση 7-καθισμάτων, με πανοραμική ηλιοροφή στην οροφή, δερμάτινα καθίσματα, απλή σχεδίαση και διάτρητη επιφάνεια.

Τα καθίσματα 2ης και 3ης σειράς του νέου Prado είναι σχετικά επίπεδα μετά την αναδίπλωση. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς υποστηρίζουν αναδίπλωση σε αναλογία 4/6. Η τρίτη σειρά είναι εξοπλισμένη με αεραγωγούς κλιματισμού, ποτηροθήκες και θύρες φόρτισης στα υποβραχιόνια και στις δύο πλευρές, ενώ υπάρχει ένα ηλεκτρικό αναδιπλούμενο κουμπί και διασύνδεση τροφοδοσίας 220 V στη δεξιά πλευρά του πορτμπαγκάζ.

Το H/T (Highway-terrain) είναι ένα πολύ ελαφρύ ελαστικό εκτός δρόμου. Πολλοί κατασκευαστές το χρησιμοποιούν ως τυπικό ελαστικό για οχήματα μαζικής παραγωγής. Το ελαστικό χαρακτηρίζεται από μαλακά πλευρικά τοιχώματα και λεπτά σχέδια πέλματος. Είναι κατάλληλο μόνο για εξαιρετικά ήπιους δρόμους εκτός δρόμου ή για μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Το προϊόν είναι τοποθετημένο σε περιβάλλον εργασίας 90% εκτός δρόμου-10% εκτός δρόμου. Το H/T (Highway-terrain) είναι ένα πολύ ελαφρύ ελαστικό εκτός δρόμου. Πολλοί κατασκευαστές το χρησιμοποιούν ως τυπικό ελαστικό για οχήματα μαζικής παραγωγής. Το ελαστικό χαρακτηρίζεται από μαλακά πλευρικά τοιχώματα και λεπτά σχέδια πέλματος. Είναι κατάλληλο μόνο για εξαιρετικά ήπιους δρόμους εκτός δρόμου ή για μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Το προϊόν είναι τοποθετημένο σε περιβάλλον εργασίας 90% σε αυτοκινητόδρομο-10% εκτός δρόμου.

Το AT (All-terrain) είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο μοντέλο από τους λάτρεις του off-road. Τα χαρακτηριστικά των ελαστικών AT είναι ότι το σχέδιο είναι πιο τραχύ από το H/T, η απόσταση μεταξύ των δοντιών του ελαστικού είναι μεγαλύτερη από το HT και έχει ισχυρή πρόσφυση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Ταυτόχρονα, η άνεση της οδήγησης στο δρόμο μειώνεται κατά ένα επίπεδο, ο θόρυβος και οι κραδασμοί είναι πιο εμφανείς και η αντοχή των ώμων βελτιώνεται. Το προϊόν είναι τοποθετημένο σε περιβάλλον εργασίας 50% σε αυτοκινητόδρομο-50% εκτός δρόμου.

Το M/T (Mud-terrain) επιλέγεται μόνο από τρελούς λάτρεις του off-road και όσους εργάζονται σε ειδικούς δρόμους. Σε σύγκριση με τα ελαστικά AT, έχει μεγαλύτερο σχέδιο και μεγάλες κάθετες και οριζόντιες αυλακώσεις, που διευκολύνουν την απόρριψη της λάσπης ανάμεσα στα σχέδια. Έχει ισχυρό κράτημα σε δρόμους εκτός δρόμου, αλλά η οδηγική του άνεση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους μειώνεται σημαντικά. Είναι τοποθετημένο σε κατάσταση 90% εκτός δρόμου και 10% σε δρόμους.