Το ολοκαίνουργιο TAYRON L της FAW-Volkswagen κάνει ντεμπούτο και βγαίνει εκτός γραμμής παραγωγής

Στις 4 Νοεμβρίου, το ολοκαίνουργιο TAYRON L της FAW-Volkswagen βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο του Tianjin, σηματοδοτώντας το ντεμπούτο του ολοκαίνουργιου TAYRON L. Το ολοκαίνουργιο TAYRON L είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα MQB evo και έχει αναβαθμιστεί σε συγχρονισμό με μοντέλα του εξωτερικού. Το μοντέλο εγχώριας παραγωγής έχει επιμηκυνθεί και το εσωτερικό του έχει αναβαθμιστεί. Το νέο αυτοκίνητο τοποθετείται ως μεσαίου μεγέθους SUV και αναμένεται να έχει χαμηλότερη τιμή από το Tiguan L PRO, το οποίο αυτή τη στιγμή κοστίζει 236.800 έως 266.800 RMB.

Όσον αφορά την εμφάνιση, το νέο TAYRON L υιοθετεί δύο σχέδια εμφάνισης, την κανονική έκδοση και την έκδοση R-Line. Το μπροστινό μέρος του νέου αυτοκινήτου υιοθετεί σχέδιο προβολέων τύπου διαμπερούς, τα φώτα ημέρας LED διατρέχουν ολόκληρη την πρόσοψη και υιοθετεί ένα αυτόφωτο ΛΟΓΟΤΥΠΟ. Η ομάδα μπροστινών προβολέων είναι καπνιστός μαύρος και χρησιμοποιεί προβολείς LED διπλού φακού. Η μάσκα "μεγάλο στόμα" έχει μεταφερθεί στο μπροστινό surround και η μαυρισμένη σχεδίαση είναι πιο σπορ. Υπάρχουν επίσης εισαγωγές αέρα και στις δύο πλευρές, ενώ στο κάτω μέρος υπάρχουν ασημένια διακοσμητικά που δείχνουν διασυνοριακό σχέδιο.

Η έκδοση R-Line έχει ένα λογότυπο R που προστέθηκε στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και το στυλ της μπροστινής μάσκας είναι εντελώς διαφορετικό, με κυψελωτό σχέδιο, επίσης σε μαύρο στυλ, με πιο υπερβολικές εισαγωγές αέρα και στις δύο πλευρές και χωρίς ασημί διακόσμηση στο μπροστινό χείλος. Υπάρχει επίσης ένα λογότυπο R στην μπροστινή πόρτα στο πλάι του αυτοκινήτου και το αμάξωμα υιοθετεί ένα πάνω και κάτω δίχρωμο σχέδιο. Ταυτόχρονα, το νέο αυτοκίνητο έχει επίσης πιο δυναμικούς μαυρισμένους τροχούς. Στο πίσω μέρος του οχήματος, η πίσω surround διακόσμηση είναι επίσης κυψελοειδής σχεδίαση, που δείχνει μια αίσθηση σπορτίφ. Η πίσω αεροτομή είναι επίσης σχεδιασμένη σε μαύρο και το λογότυπο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι επίσης σε μαύρο στυλ. Υπάρχει ένα λογότυπο 4MOTION στο πίσω μέρος, που δείχνει ότι το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση. Όσον αφορά το μέγεθος του οχήματος, το μήκος, το πλάτος και το ύψος της έκδοσης R-Line είναι 4695/1866/1684mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 2791mm.

Η μέση του σώματος μπορεί να βρεθεί ακόμη και στη σκιά του σημερινού μοντέλου. Η γραμμή της μέσης έχει ανοδική σχεδίαση στην πίσω πόρτα. Το στυλ των ζαντών των τροχών είναι σύμφωνο με το στυλ της Volkswagen. Οι πλαϊνές φούστες είναι επίσης διακοσμημένες με ασημί. Η οροφή παρέχει μια σχάρα αποσκευών και οι χειρολαβές των θυρών εξακολουθούν να είναι στο παραδοσιακό στυλ. Όσον αφορά το μέγεθος του αμαξώματος, το μήκος, το πλάτος και το ύψος του νέου αυτοκινήτου είναι 4684/1854/1685mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 2791mm. Σε σύγκριση με το τρέχον TAYRON, το μήκος αυξάνεται κατά 91 mm, το πλάτος μειώνεται κατά 6 mm, το ύψος αυξάνεται κατά 20 mm και το μεταξόνιο αυξάνεται κατά 60 mm.

Το νέο αυτοκίνητο εξακολουθεί να χρησιμοποιεί πίσω φώτα τύπου πλάτης και το στυλ των πίσω φώτων είναι επίσης αρκετά μοναδικό και φαίνεται ασυνήθιστο όταν είναι αναμμένα. Στο κέντρο βρίσκεται το LOGO της Volkswagen και το αγγλικό λογότυπο της Tanyue L. Το πλαίσιο της πινακίδας βρίσκεται στην πόρτα του χώρου αποσκευών, και το άνοιγμα της πόρτας του χώρου αποσκευών είναι σχετικά μεγάλο. Το πίσω surround αντηχεί το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, προσθέτοντας ασημί διακόσμηση για να δείξει τη σχεδίαση crossover.

Όσον αφορά το εσωτερικό, το νέο TAYRON L δίνει μεγαλύτερη σημασία στη δημιουργία ατμόσφαιρας. Το νέο αυτοκίνητο έχει προσθέσει μεγάλο αριθμό ατμοσφαιρικών φώτων και η αντιστοίχιση χρωμάτων στο εσωτερικό είναι πιο φωτεινή, κάτι που συνάδει με την τοποθέτηση των νεαρών χρηστών. Το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια κεντρική οθόνη ελέγχου {{0} ιντσών και ένα όργανο LCD 10,25- ιντσών, το οποίο είναι ενοποιημένο με το μοντέλο Tiguan L PRO. Το μηχάνημα αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με τσιπ 8155, κεντρική οθόνη ελέγχου 2K και υποστηρίζει CarPlay και CarLife. Το νέο αυτοκίνητο εισάγει τη λύση φωνής iFlytek και η απόκριση αναγνώρισης ζώνης διπλού τόνου οδηγού/συνοδηγού έχει ποσοστό ακρίβειας αναγνώρισης άνω του 95%. Ταυτόχρονα, σε σύγκριση με μοντέλα του εξωτερικού, το νέο αυτοκίνητο εισάγει μια οθόνη συγκυβερνήτη, παρέχοντας περισσότερη ψυχαγωγία στους επιβάτες συγκυβερνήτη.

Το νέο αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε έκδοση 5-καθισμάτων και τα μπροστινά καθίσματα θα είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες θέρμανσης και αερισμού, ενώ θα παρέχεται επίσης ηχοσύστημα μάρκας Harman Kardon. Κάτω από την κεντρική κονσόλα, η αρχική περιοχή ταχυτήτων εξακολουθεί να διατηρεί ένα κουμπί λειτουργιών με οθόνη, η οποία είναι επίσης πολύ υφή.

Όσον αφορά την ισχύ, το νέο αυτοκίνητο αναμένεται να διατηρήσει τον τρέχοντα συνδυασμό ισχύος, παρέχοντας τρεις επιλογές ισχύος 300TSI, 330TSI και 380TSI. Το μοντέλο 300TSI είναι εξοπλισμένο με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα της σειράς EA211-DSV 1.5T, με μέγιστη ισχύ 160 Ps (118 kW) και μέγιστη ροπή 250 N·m, σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7DCT. Το μοντέλο 330TSI είναι εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0T με μέγιστη ισχύ 186 ίππων (137 kW) και μέγιστη ροπή 320 N·m. το μοντέλο 380TSI είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα σειράς EA888-DTJ 2.0T με μέγιστη ισχύ 220 Ps (162 kW) και μέγιστη ροπή 350 N·m, σε συνδυασμό με ένα υγρό κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7DCT.

Οι κύριοι ανταγωνιστές της Tayron L είναι ο αδελφός της Tiguan L PRO και η BYD Tang. Τον Σεπτέμβριο, τα στοιχεία πωλήσεων έδειξαν ότι οι Tayron και Tiguan L ήταν ισάξιοι, με 18.422 μονάδες και 16.020 μονάδες αντίστοιχα, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη και τρίτη θέση. Ωστόσο, σε σύγκριση με το Tiguan L PRO, η τιμή του Tayron L θα είναι σίγουρα χαμηλότερη. Μετά τη δημιουργία και την επιμήκυνση, τα μεγέθη των δύο μοντέλων είναι πιο κοντά και το επίπεδο προϊόντος δεν διαφέρει πολύ, επομένως είναι προφανές ότι το Tayron L θα έχει υψηλότερη απόδοση κόστους. Ο τρέχων όγκος πωλήσεων της BYD Tang κατατάσσεται στην τέταρτη θέση, με μηνιαίες πωλήσεις 12.458 μονάδων. Σχετικά μιλώντας, έχει περισσότερα πλεονεκτήματα στην οικονομία καυσίμου και το μέγεθος του αμαξώματος, αλλά η Tang πρόκειται να εισαγάγει μια νέα γενιά μοντέλων.

Αν και όλο και περισσότεροι καταναλωτές αρχίζουν να εξετάζουν νέα ενεργειακά οχήματα και ο ανταγωνισμός της αγοράς για 200,000 RMB γίνεται όλο και πιο έντονος, τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων με επικεφαλής τον Tayron L εξακολουθούν να καταλαμβάνουν ένα καλό μερίδιο αγοράς και ορισμένοι καταναλωτές εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να επιλέξουν πιο αξιόπιστα προϊόντα. Η Volkswagen εκμεταλλεύτηκε επίσης αυτή την ευκαιρία για να αυξήσει την επίθεση των οχημάτων καυσίμου, εστιάζοντας στους τομείς στους οποίους εστιάζουν οι Κινέζοι καταναλωτές, ειδικά στο σχεδιασμό, το μέγεθος, την εσωτερική ατμόσφαιρα και την ευφυΐα. Μετά από αυτή την επανάληψη, το TAYRON L θα αναζωογονηθεί και θα προσελκύσει νεότερους καταναλωτές. Φυσικά, το πιο σημαντικό είναι η τιμή. Αναφερόμενος στην έκπληξη τιμής που μας έφερε το νέο Magotan, αναμένεται ότι η FAW-Volkswagen θα ορίσει μια λογική τιμή και για το TAYRON L.

Σημείωση: Τα περισσότερα από τα άρθρα που ανατυπώνονται σε αυτόν τον ιστότοπο συλλέγονται από το Διαδίκτυο. Τα πνευματικά δικαιώματα των άρθρων ανήκουν στον αρχικό συγγραφέα και στην αρχική πηγή. Οι απόψεις στο άρθρο είναι μόνο για κοινή χρήση και επικοινωνία. Εάν υπάρχουν προβλήματα πνευματικών δικαιωμάτων, ενημερώστε με και θα το αντιμετωπίσω εγκαίρως.