ΔΕΞΑΜΕΝΉ 500

Το τιμόνι δεν είναι ογκώδες και έχει το σωστό κράτημα, το δέρμα έχει ωραία αίσθηση και τα κουμπιά έχουν καλή υφή. Χρειάζονται 2,6 στροφές από το κέντρο προς τα πλάγια, κάτι που είναι φυσιολογικό για έναν σκληροπυρηνικό.

Το SUV TANK 500 12.3-ιντσών πλήρους οργάνων LCD έχει μια φρέσκια, λεπτομερή εικόνα και μια σχετικά πλούσια οθόνη και θα ήταν ωραίο να εμφανίζονται και πληροφορίες που σχετίζονται με εκτός δρόμου.

14.6-ιντσών μεγάλου μεγέθους κεντρική οθόνη ελέγχου στο αυτοκίνητο tank 500 δεν ξεχωρίζει, η ποιότητα της οθόνης είναι πολύ υψηλή, καθαρή εικόνα, ομαλή λειτουργία με το χέρι.

Το εσωτερικό της αίσθησης πολυτέλειας της δημιουργίας είναι πολύ καλό, κόκκος ξύλου, μεταλλικά κουμπιά, σωληνώσεις, ακόμη και μια υγιής εκκίνηση έχουν σχεδιαστεί για να κόψουν το αποτέλεσμα. Μηχανικό ρολόι στο αυτοκίνητο Tank 500 δεν είναι καθόλου προφανές, αλλά το ένα το άλλο πρέπει να επιτευχθεί και να ενισχύσει την αίσθηση του πολυτελούς εσωτερικού.

Είναι το αγαπημένο μου μετατροπέα κρυστάλλου μέχρι στιγμής, η πολυτέλεια, η τεχνολογία και η σχεδίαση έχουν ληφθεί όλα στα σωστά σημεία και η σχεδίαση του αυτοκινήτου στο σύνολό του φαίνεται καλά συντονισμένη.

Το Tank 500 είναι πολύ οικονομικό στην ηχομόνωση και το βαμβάκι ηχομόνωσης του κινητήρα είναι πολύ παχύ. Ανεξάρτητα από την έκδοση σπορ ή την επαγγελματική έκδοση, η διαμόρφωση προηγμένης τεχνολογίας διαθέτει ηχομονωτικό γυαλί διπλής στρώσης μπροστά και πίσω.

Τα καθίσματα του SUV TANK 500 είναι φαρδιά, παχιά και τα γεμίσματα είναι μαλακά. Ταυτόχρονα, τα καθίσματα έχουν επαρκή στήριξη για το σώμα, και δεν είναι εύκολο να κουραστείτε μετά από αρκετή ώρα καθίσματος. Τόσο τα κύρια καθίσματα όσο και τα καθίσματα του συνοδηγού υποστηρίζουν λειτουργίες εξαερισμού, θέρμανσης και μασάζ. Ένας έμπειρος που έχει ύψος 181 εκατοστά κάθεται στην πρώτη σειρά και ρυθμίζει το κάθισμα στη χαμηλότερη θέση για να έχει πολύ χώρο για το κεφάλι.

Η πίσω σειρά όχι μόνο διαθέτει κρύσταλλο ιδιωτικότητας, αλλά είναι επίσης εξοπλισμένη με χειροκίνητα σκίαστρα. Ωστόσο, το 7-μοντέλο καθίσματος εξαλείφει την οθόνη LCD πίσω από το κεντρικό υποβραχιόνιο και χάνει τη λειτουργία ελέγχου πολυμέσων.

Οι πλάτες και τα μαξιλάρια των καθισμάτων της τρίτης σειράς είναι σχετικά λεπτά, ειδικά όταν τα προσκέφαλα είναι ανασηκωμένα, αφήνοντας ραβδώσεις στις πλάτες, οι οποίες γίνονται καθαρά αισθητές στην πλάτη σας. Αφού προσάρμοσε τα καθίσματα της δεύτερης σειράς σε μία γροθιά, ο έμπειρος έφτασε στην τρίτη σειρά και βρήκε τρία δάχτυλα για το κεφάλι και ένα δάχτυλο για τα πόδια. Η συνολική αίσθηση κουλουριασμού ήταν προφανής. Για την τρίτη σειρά, η απόδοση ήταν μέτρια.

Όταν ανοίγουν και οι τρεις σειρές καθισμάτων του SUV TANK 500, το ελάχιστο βάθος του πορτμπαγκάζ είναι μόνο 250 mm, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει ένα σακίδιο. Ωστόσο, σε σύγκριση με την έκδοση 5-καθισμάτων, το μοντέλο 7-καθισμάτων μπορεί βασικά να σχηματίσει μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια μετά την αναδίπλωση των δύο σειρών καθισμάτων. Ο συνολικός αποθηκευτικός χώρος είναι αρκετά τακτικός.