Hiphi X εναντίον Model X: Μια σύγκριση δύο εκπληκτικών ηλεκτρικών οχημάτων

1-Τα σχέδια της μπροστινής όψης και των δύο αυτοκινήτων έχουν έντονο οικογενειακό χρώμα. Η μπροστινή όψη του HiPhi X παρουσιάζει μια σχεδιαστική γλώσσα σε σχήμα Χ και ενσωματώνει τα ολοένα και πιο δημοφιλή φώτα ημέρας. το Model X έχει ένα παραλλαγή στυλ σχεδίασης λογότυπου αυτοκινήτου. Δεν υπάρχει διαφορά στο σχεδιασμό. Μπορούμε μόνο να πούμε ότι το HiPhi X είναι πιο μοντέρνο. Άλλωστε, το Model X κυκλοφορεί εδώ και πολύ καιρό στην αγορά.

2-Οι προβολείς χρησιμοποιούν όλα τα κύρια φώτα LED και η σχεδίαση των προβολέων είναι επίσης συνεπής με το στυλ ολόκληρου του οχήματος. Πιστεύω ότι όλοι έχουν δει τον «φωτεινό χορό» του Model X στο Διαδίκτυο και οι προγραμματιζόμενοι έξυπνοι προβολείς PML του HiPhi X κάνουν το «light show» ακόμα πιο δροσερό.

3-Οι λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης και των δύο αυτοκινήτων είναι πολύ ολοκληρωμένες. Το Model X διαθέτει συνολικά 8 κάμερες, 12 ραντάρ υπερήχων και 1 μπροστινό ραντάρ. Το αυτόματο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης βασίζεται περισσότερο στα δεδομένα της κάμερας και διαθέτει ένα τσιπ με ισχυρότερη υπολογιστική ισχύ. Το HiPhi X διαθέτει επίσης πολλές κάμερες γύρω από το σώμα του, αλλά το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης βασίζεται περισσότερο στα δεδομένα αισθητήρων. Υποστηρίζεται από 2 μονόφθαλμες κάμερες, ραντάρ κυμάτων 5 χιλιοστών και 12 ραντάρ υπερήχων και έχει έξι μεγάλα περιττά σχέδια.

4-Μετά τη μαζική παραγωγή, οι εξωτερικοί καθρέφτες του HiPhi X επιστρέφουν επίσης στους παραδοσιακούς. Οι εξωτερικοί καθρέπτες των δύο αυτοκινήτων είναι επίσης αρκετά περιεκτικοί, με το Model X ελαφρώς μπροστά με αυτόματη αντιθαμβωτική λειτουργία. Επιπλέον, το Model X έρχεται στάνταρ με πανοραμικές εικόνες, αλλά οι πλαϊνές κάμερες μετακινούνται στις κολόνες Β.

5-Το HiPhi X δεν έχει πλέον χερούλια πόρτας και το κουμπί αφής στην κολόνα Β είναι ο διακόπτης της πόρτας. Υποστηρίζει επίσης αναγνώριση προσώπου και ξεκλείδωμα κλειδιού Bluetooth. Αν και το Model X φαίνεται πάλι λίγο παραδοσιακό, οι μπροστινές ηλεκτρικές πόρτες αναρρόφησης εξακολουθούν να είναι αρκετά ελκυστικές.

6-Και τα δύο αυτοκίνητα στην έκθεση αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με τροχούς 22-ιντσών, αλλά οι τροχοί 22-ιντσών του Model X είναι προαιρετικοί, ενώ αυτοί του HiPhi X είναι στάνταρ. Τα σχήματα των τροχών πολλαπλών ακτίνων είναι διαφορετικά. Επιπλέον, τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά του HiPhi X είναι και τα δύο 255/45 R22, ενώ τα μπροστινά ελαστικά του Model X είναι 265/35 R22 και τα πίσω είναι 285/35 R22.

7-Οι τρόποι ανοίγματος των πίσω θυρών και των δύο αυτοκινήτων είναι αρκετά δροσεροί. Οι πόρτες με πτερύγια γλάρου του Model X έχουν τραβήξει την προσοχή των καταναλωτών από το ντεμπούτο τους. Το HiPhi X προχωρά ένα βήμα παραπέρα και έχει στυλ διπλού ανοίγματος, με τις πόρτες να κοιτούν προς τα έξω και την οροφή προς τα πάνω.

8-Αν και και τα δύο είναι SUV, κανένα αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με πίσω υαλοκαθαριστήρα που θα έσπασε την ακεραιότητα του πίσω μέρους. Το HiPhi X σχηματίζει μια περιοχή χαμηλής πίεσης στο πίσω παράθυρο επεκτείνοντας την οροφή προς τα πίσω, ενώ υπάρχει επίσης ένα μικρό πίσω φτερό στο πίσω μέρος για να ενισχύσει τη σπορ αίσθηση. Μιλώντας για το πίσω φτερό, πρέπει να δείξουμε το πίσω φτερό του Model X. Τώρα το πίσω φτερό του Model X έχει «σταθεροποιηθεί» στην ανοιχτή θέση και δεν ανοίγει και κλείνει πλέον αυτόματα.

9-Τα σχέδια του πίσω μέρους και των δύο αυτοκινήτων αντικατοπτρίζουν το μπροστινό μέρος, με το HiPhi X να έχει πλούσια στρώματα και το Model X να είναι πιο γεμάτο. Το HiPhi X χρησιμοποιεί επίσης έξυπνα διαδραστικά πίσω φώτα, τα οποία έχουν τις ίδιες λειτουργίες με τους προβολείς και έχει επίσης πιο σπορ σχεδιασμό πίσω surround.

10-Αν και το HiPhi X είναι μόλις 66 mm χαμηλότερο από το Model X, οι μοναδικές επάνω και κάτω αναλογίες του αμαξώματος και η κλίση 65 μοιρών του μπροστινού παρμπρίζ κάνουν το HiPhi X να φαίνεται πιο επίπεδο και φαρδύ. Συγκριτικά, το σχήμα Coupe SUV του Model X γίνεται ξαφνικά λίγο παραδοσιακό.

11-Τόσο το HiPhi X όσο και το Model X χρησιμοποιούν μπροστινό διπλό ψαλίδι και πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και τα δύο αυτοκίνητα μπορούν να ρυθμίσουν τη σκληρότητα της ανάρτησης. Επιπλέον, με τη βοήθεια του ενεργού συστήματος διεύθυνσης στους πίσω τροχούς, η ελάχιστη διάμετρος στροφής του HiPhi X με μεταξόνιο άνω των 3000 mm είναι μόνο 11,6 μέτρα.

12-Πιστεύω ότι είστε όλοι εξοικειωμένοι με την απλή εσωτερική σχεδίαση του Model X. Όσον αφορά την κεντρική οθόνη ελέγχου, μπορούμε να πούμε ότι η Tesla ηγήθηκε της τάσης των μεγάλων οθονών. Ωστόσο, με την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, η οθόνη πολυμέσων του συγκυβερνήτη έχει γίνει επίσης μια νέα τάση. Το HiPhi X είναι εξοπλισμένο με τρεις οθόνες στο αυτοκίνητο: όργανο LCD, κεντρική οθόνη ελέγχου και οθόνη συγκυβερνήτη, σχηματίζοντας ένα ενσωματωμένο πιλοτήριο πολλαπλών οθονών.

13-Η διαφορά μεταξύ τιμονιού τεσσάρων και τριών ακτίνων δεν συζητείται εδώ. Τα τιμόνια και των δύο αυτοκινήτων είναι τυλιγμένα με δέρμα και έχουν πολύ καλή αίσθηση. Συγκριτικά, το τιμόνι του HiPhi X είναι ελαφρώς παχύτερο και αισθάνεται πιο γεμάτο στο κράτημα. Ταυτόχρονα, τα κουμπιά πολλαπλών λειτουργιών στο τιμόνι αντικαθίστανται από ένα touchpad, το οποίο φαίνεται πιο προσεγμένο και έχει αίσθηση τεχνολογίας.

14-Το μέγεθος του οργάνου LCD του HiPhi X είναι 14,6 ίντσες, ενώ η Tesla δεν έχει ανακοινώσει το μέγεθος του οργάνου LCD. Οι οθόνες των οργάνων των δύο οχημάτων είναι πολύ λεπτές και δεν υπάρχει τίποτα να παραπονεθεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διεπαφή οργάνων του HiPhi X δεν είναι η τελική έκδοση και ενδέχεται να υπάρξουν νέα σχέδια ή προσαρμογές στο μέλλον.

15-Το μέγεθος της κεντρικής οθόνης ελέγχου του HiPhi X είναι 16,9 ίντσες και του μοντέλου X είναι 17 ίντσες. Οι κεντρικές οθόνες ελέγχου και των δύο αυτοκινήτων υποστηρίζουν πολλαπλή αφής και οι υπολογιστές του αυτοκινήτου είναι πολύ ευαίσθητοι στην αφή, κάτι που μπορούμε να πούμε ότι είναι εξίσου καλό.

16-Και τα δύο αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πολύ δέρμα για να καλύψουν το ταμπλό. Η διαφορά είναι ότι το Model X ενσωματώνει ξύλινη επένδυση, ενώ το HiPhi X χρησιμοποιεί την οθόνη. Η υφή της επένδυσης μαύρης βαφής γύρω από την οθόνη είναι επίσης καλή.

17-Όταν χρησιμοποιούνται όλα τα καθίσματα στο αυτοκίνητο, το 5-seater Model X έχει φυσικά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Σε σύγκριση με το 6-θέσιο Model X, το HiPhi X θα πρέπει να έχει συγκρίσιμη χωρητικότητα φόρτωσης. Οι χώροι αποσκευών και των δύο αυτοκινήτων είναι επίσης πολύ κανονικοί, ενώ και τα δύο διαθέτουν μπροστινούς χώρους αποσκευών διαθέσιμους για χρήση.

18-Αν αφήσουμε στην άκρη το μεγαλύτερο πρόβλημα του HiPhi X, πιστεύω ότι είναι καλύτερο από το Model X όσον αφορά τη σχεδίαση και τη διαμόρφωση. Πρέπει επίσης να αναγνωρίσουμε τον ηγετικό ρόλο που διαδραμάτισε η Tesla στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Ως νέος, το HiPhi X έχει πράγματι βελτιώσει σε πολλά υπάρχοντα θεμέλια, κάτι που είναι το πλεονέκτημά του. Ας μιλήσουμε για το μεγαλύτερο πρόβλημα του HiPhi X. Πιστεύω ότι το γνωρίζετε όλοι χωρίς να το πω εγώ, που είναι η αναγνωρισιμότητα και η φήμη του προϊόντος. Αυτό είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπίσει κάθε νέα μάρκα και είναι επίσης ένα πρόβλημα που η HiPhi Automobile πρέπει να λύσει το συντομότερο δυνατό. Εξάλλου, ακόμα κι αν η τιμή είναι χαμηλότερη από το μοντέλο X.