Δοκιμή πραγματικής εμπειρίας οδήγησης LEAPMOTOR C11
Πρόσφατα, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το LEAPMOTOR C11 και μας εξέπληξε η εμπειρία. Το C11 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα μέγιστης ισχύος 200 kW που προσφέρει απίστευτη απόδοση στο δρόμο.
Από τη στιγμή που βρεθήκαμε πίσω από το τιμόνι, εντυπωσιαστήκαμε από την ομαλή επιτάχυνση και τη στιγμιαία ισχύ που προσφέρει αυτό το αυτοκίνητο. Ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει μια αθόρυβη, απρόσκοπτη εμπειρία οδήγησης που σας διευκολύνει να ξεχνάτε ότι οδηγείτε ηλεκτρικό όχημα.
Ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης του Leapmotor C11 Premium Edition έχει μέγιστη ισχύ 200 kW, η οποία είναι συγκρίσιμη με την έκδοση με έναν κινητήρα του ίδιου επιπέδου. Ο επίσημος χρόνος επιτάχυνσης 0-100km/h των 7,9 δευτ. είναι επίσης σε επίπεδο mainstream.
Το LEAPMOTOR C11 χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό μπροστινής ανεξάρτητης ανάρτησης με διπλά ψαλίδια/πίσω ανεξάρτητης ανάρτησης πέντε συνδέσμων. Όσον αφορά τη δομή της ανάρτησης, είναι σχετικά προηγμένο και σπάνιο στην ίδια κατηγορία και εύρος τιμών.
Αλλά κατά την οδήγηση, ακόμη και όταν επιταχύνετε σε σπορ λειτουργία χρησιμοποιώντας τη μέθοδο "floor power", η απόκριση του οχήματος στην επιτάχυνση δεν είναι έντονη, αλλά αποκαλύπτει έναν ήρεμο και σταθερό χαρακτήρα.
Φυσικά, αυτή η «ευγένεια» σχετίζεται με τον γενικά «ευερέθιστο» χαρακτήρα των ηλεκτρικών οχημάτων. Το απόθεμα ισχύος 200 kW το καθιστά πολύ σίγουρο για την επιτάχυνση σε αστικούς δρόμους. Ωστόσο, στον αυτοκινητόδρομο, αυτός ο 2-τόνος μεγάλος άντρας δεν σου δίνει σχεδόν καθόλου την αίσθηση της απώθησης.
Στην προηγούμενη δοκιμαστική κίνηση του πρωτοτύπου προπαραγωγής, διαπιστώσαμε ότι η επιβράδυνση της ανάκτησης κινητικής ενέργειας του Leapmotor C11 ήταν σχετικά ασθενής και αυτός ο σχεδιασμός εξακολουθούσε να χρησιμοποιείται στο τελικό μοντέλο μαζικής παραγωγής.
Υπάρχει ένα συγκεκριμένο παιχνίδι στη ρύθμιση του τιμονιού και οι πληροφορίες που μεταδίδονται από το δρόμο φιλτράρονται πιο διεξοδικά, αλλά το τιμόνι έχει έντονη επιθυμία να επιστρέψει στο κέντρο, το οποίο είναι πιο κατάλληλο για να σας βοηθήσει να ολοκληρώσετε την καθημερινή σας εργασία αναπαυτικά.
Η συνολική ρύθμιση του πλαισίου είναι προσανατολισμένη στην άνεση. Όταν αντιμετωπίζετε μικρά χτυπήματα, η μαλακή ανάρτηση μπορεί κάλλιστα να επιλύσει αυτά τα σκαμπανεβάσματα. Όταν περνάτε από συνεχείς ανοιγόμενες ταχύτητες, το αμάξωμα ταλαντεύεται αριστερά και δεξιά σχετικά συγκρατημένο, αλλά ο τροχός αναπηδά λίγο ακατάστατος και η συνολική αίσθηση είναι μέτρια.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, διαπιστώσαμε επίσης ότι η μαλακή ανάρτηση θα κάνει το όχημα να κινείται προς τα εμπρός και προς τα πίσω όταν φρενάρει δυνατά. Ακόμη και στην καθημερινή οδήγηση στην πόλη, αν θέλετε να οδηγείτε άνετα, πρέπει να ελέγχετε τη δύναμη πέδησης πολύ προσεκτικά.
Τέλος, όσον αφορά την ηχομόνωση, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι πόρτες χωρίς πλαίσιο έχουν και καλά ηχομονωτικά εφέ, η Leapmotor παρέχει στο C11 διπλής στρώσης πλαστικοποιημένο γυαλί για την πρώτη σειρά. Ακόμη και όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάσει τα 100 km/h, το εσωτερικό του αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι σχετικά ήσυχο.